(2月4日)上午9時許，首批50名患者先后搭乘武漢市急救中心的10輛負壓救護車抵達火神山醫(yī)院的負壓病房。

　　武漢急救中心當天負責轉(zhuǎn)運患者的救護車是負壓救護車。使用負壓救護車是為了確保轉(zhuǎn)運過程病毒不會污染城市，使用負壓病房是為了確保醫(yī)護人員安全。負壓救護車和口罩一樣，無論對醫(yī)護還是病患，都起著重要的防護作用，也因此被業(yè)內(nèi)人士稱為抗疫一線中“最昂貴的口罩”。

　　在《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案(試行第四版)》中顯示，呼吸道飛沫傳染是此次疫情的主要傳播途徑。普通的救護車車內(nèi)空間狹小且通風差，病毒傳播的風險自然會大幅增加。同時在病人轉(zhuǎn)運過程中，也同樣存在病毒外泄至沿途環(huán)境中的風險。在此情況下，平時鮮為人知的負壓救護車成為了安全隔離和轉(zhuǎn)運新型冠狀病毒患者的主力擔當。負壓救護車的使用不僅能有效減少病人攜帶的病菌向車外傳播污染，也可以減少車內(nèi)醫(yī)務人員交叉感染的幾率。

　　和普通救護車相比，所謂負壓就是利用技術(shù)手段，使救護車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣只能由車外流向車內(nèi)，而且負壓還能將車內(nèi)的空氣進行無害化處理后排出，可以最大限度防止病原體傳播，減少醫(yī)務人員交叉感染的機率。除此之外，負壓救護車上還配備了負壓隔離艙、呼吸機、除顫監(jiān)護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等等，這些都是普通救護車難以企及的。

　　平時，大部分救助任務都可以使用普通救護車完成，因此在疫情發(fā)展之初國內(nèi)已有負壓救護車數(shù)量非常少。有能力生產(chǎn)負壓救護車的車企也不多,由于疫情緊近,正遇春節(jié)假期,車企在短時間內(nèi)要完成大批量的負壓救護車,無疑是個挑戰(zhàn). 不過,在疫情面前,具有生產(chǎn)能力的廠家,如廣州和合救護車廠家,也要迎難而上.在最短的時間內(nèi),生產(chǎn)出符合標準的負壓式救護車,是和合人當前的使命!并盡快投入到武漢,黃岡等疫情重災區(qū).

    希望,疫情早日結(jié)束!加油,武漢,加油中國!